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火花塞
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一、 火花塞測量背景

      随着汽車行業的迅猛發展,汽車的零配件廠家也發展迅速,現代汽車行業要求制造和加工的要求也越來越嚴格。火花塞作為發動機點火設備的重要零件,其電極間隙、工位尺寸、外觀質量等質量都影響着汽車的性能。

      火花塞的作用是使高壓電流跳過電極之間的空隙而産生火花,點燃汽缸中的所燃混合氣。這個電極之間的空隙就是火花塞的間隙。火花塞間隙大小會影響發動機的功率。若電極間隙值太小,則跳火時間較早且電火花太小,使混合氣的燃燒不夠完善。若電極間隙值太大,則跳火時間較晚且電火花持續時間太短,甚至無電火花産生,導緻發動機高速運轉時缺火或火花弱,不利于發動機高速、加速性能的發揮。火花塞電極間隙值偏小的是因為調整不當。而偏大的原因可能是調整不當,也有可能是使用時間過長。因為長時間使用,燃燒使得火花塞的中心電極縮短,從而加大了電極間隙值。

火花塞測量

二、測量要求

     火花塞電極間距:分電器觸點點火式的汽油發動機來說,火花塞電極間隙值正常情況下應為0.6mm~0.8mm,而對汽油噴射式或電子點火式發動機來說,火花塞電極間隙值正常情況下應為0.9mm~1.1mm。

三、 傳統的測量解決方法

      傳統的火花塞檢測主要由人工實現,配以簡單的檢測設備,檢測速度和檢測精度已經遠遠不能滿足要求。人工檢測的缺點和局限性:

(1)人工檢測勞動強度大,生産效率低;

(2)主觀性會直接影響産品的質量,沒有嚴格統一的質量标準,尤其在一些無法量化的定性檢測上每個人的質量标準都不可能嚴格一緻,從而直接影響檢測結果:

(3)在一些高速的生産環節,人工檢測無法實現實時全檢,抽檢的結果會導緻大量不合格産品的産生;

(4)在高精度的檢測要求下,人工檢測的慢速度無法對所有産品進行準确檢測;在某些高溫或有毒場合,也難以通過人工方式進行檢測;

(5)人工檢測的數據無法準确及時地納入質量管理系統;

(6)檢測過程中,有些如尺寸的精确快速測量、條碼識别、形狀匹配、顔色辨識等,利用人眼根本無法連續穩定地進行

      因此,對于這種帶有高精度性和智能性的工作,人工檢測在給工廠增加巨大的人工成本和管理成本的同時,準确性和規範化難以保證,無法得到滿意的檢測效果。

四、明威測量解決方案

      明威基于機器視覺的測量技術是利用視覺的手段獲得被測物體的圖像,并用圖像處理技術對圖像進行處理,通過對被測物體圖像的測量來達到對物體的測量,同時将測量後的産品與标準産品進行比較,對産品進行分揀,剔除生産過程中産生的不合格品。明威基于機器視覺的自動測量技術,無需操作人員的參與,減少了人工成本,具有非接觸、速度快、成本低、穩定性好、抗幹擾能力強等突出優點,生産效率提高,縮短了生産周期,減少了設備折舊成本,有效地解決了傳統測量方法存在的一系列問題。

      同時在大批量工業生産過程中,用人工視覺檢查産品質量效率低且精度不高,用機器視覺檢測方法可以大大提高生産效率和生産的自動化程度。而且機器視覺易于實現信息集成,是實現計算機集成制造的基礎技術。

 

     

    

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